REFLEXION

MINISTRE DES TRANSPORTS : "L’Algérie a perdu de 1962 à 1999, près de 1100 km de rails"

le Ministre des transports M. Amar Tou a souligné lors d’une conférence de presse tenu au niveau du siège de la wilaya que l’Algérie a perdu de 1962 à 1999, près de 1100 km de rails.



MINISTRE DES TRANSPORTS : "L’Algérie a perdu de 1962 à 1999, près de 1100 km de rails"
A l’issue de sa visite à Mostaganem, le Ministre des transports M. Amar Tou, a tenu une conférence de presse au niveau du siège de la wilaya, avant-hier en début d’après-midi. Encadré par MM Ouadah Hocine et Belghali Soltani, respectivement wali de Mostaganem et chef de l’Apw, Le Ministre a présenté deux court- métrages sur son secteur montrant rames de métro, trains, autorails et tramways. Les projets ambitieux réalisés font que Msila-Sidi Belabbès par train est un trajet confortable, réalité à portée de main dans une Algérie riche qui n’aspire qu’à se développer et justement avec un secteur fort à savoir les transports fait qu’une nation se dit développée ou à la traine. Selon M.le Ministre, Msila-Sidi Belabbès, El Oued-Touggourt, Touggourt-Hassi Messaoud, Ghardaïa-Ouargla, Laghouat-Ghardaïa, Ghardaïa-El Ménéa sont des projets à l’horizon 2014. En 2015 il ne restera comme tronçon à réaliser qu’El Ménéa-Timimoun-Adrar-Bechar. « L’Algérie a perdu de 1962 à 1999, près de 1100 km de rails » a souligné le Ministre. Les courts-métrages proposés par le Ministre pour faire ressortir les réalisations de son secteur ont exhibé des gares de l’ouest et de l’est ainsi que du sud et des Hauts Plateaux. Les autorails sillonnent l’Algérie du nord de part en part et vont même vers le sud comme c’est le cas du Batna-Biskra. Mostaganem-Mohamedia et Relizane-Mostaganem ont été retenus pour alléger les souffrances d’une frange de la population dont les aînés se rappellent encore qu’ils allaient prendre la correspondance des trains reliant Alger à Oran dans ces deux localités. Dans un documentaire sur les ateliers de maintenance de la SNCF, sis à Sidi Belabbès, M. Tou n’a pas manqué de saluer les efforts de ceux qui désossent de vieux wagons pour en faire des « tout neufs ». Une rénovation, comme témoignent les images, qui font gagner une bonne poignée de devises à l’Algérie. Le tramway et le métro d’Alger n’ont pas été omis. Le Ministre s’est réjoui, dit-il, de voir des familles emprunter le tramway à une heure tardive retournant des sables fins des plages d’Alger.26 rames sont déjà à l’attente de la mise en service du tramway d’Oran qui patine selon des témoins, dont les commerçants de cette grande métropole de l’ouest, alors que selon le Ministre, il avance bien. Pour ce qui est du métro d’Alger, après avoir été victime d’une longue agonie, il et sauvé suite à une stupéfiante résurrection. Pour bien faire il faut se tracasser et la patience a eu raison. L’on a bien vu sur un court-métrage la chargée de communication de l’Entreprise du Métro d’Alger -Ema- emprunter l’underground après avoir validé son billet. Un ventilateur géant montré en action et qui selon le Ministre est une nécessité dans pareils ouvrages souterrains, peut évacuer la fumée d’une bouche de métro en 10 minutes. Un équipement sophistiqué attend ceux qui dès le 17 juillet, commenceront leur formation. Le centre de Contrôle du Hamma supervise tout le métro en plus des 25 à 30 caméras de surveillance sont installées dans chaque station. La gestion du métro est assurée par la Ratp, une régie qui gère le métro parisien.Pour laisser en forme ces infatigables serpents souterrains, le centre de Bachdjarah assure leur entretien et maintenance sur une superficie de 18 hectares. Enfin, à entendre M. le ministre, le désenclavement est assuré dans un proche avenir et à l’horizon de 2018, c’est-à-dire dans un moment en termes de course au développement chez les grandes nations, l’Algérie aura gagné un pari énorme.

Benatia
Lundi 11 Juillet 2011 - 09:59
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