REFLEXION

BECHAR : Le véritable périple de Amar Tou



BECHAR : Le véritable périple de Amar Tou
C'est parfait, c'est un acquis. Vendredi dernier, le ministre des transports monsieur Amar Tou est arrivé à Bechar à 22h00 par voie ferroviaire, en provenance de Sidi Bel Abbés parcourant 580 kilomètres de chemin de fer. ASa visite rentre dans le cadre de la mise en service du chemin de fer reliant les deux wilayas de Bechar et celle de Sidi-Bel-Abbès. On rappelle que c'est la cinquième visite du ministre qui a finalisé la longueur de la voie ferrée sur 580 kilomètres de la ville de Sidi Bel abbés jusqu'à la ville de Bechar. C'était un rêve pour les habitants de Bechar qui s'est transformé en réalité. Monsieur le ministre s'est acharné sur ce projet de chemin de fer. D'après ses visites le ministre n'a rien laissé au hasard et non plus pour ceux qui travaillent lentement. Le coût pour la réalisation de ce grand projet est de 93.5 milliards de DA. Ce projet est un édifice de grande stratégie dans le sud du pays. La région du sud ouest du pays sera désenclavée et qui permettra de faire sortir cette région de son isolement économique et de rapprocher rapidement les évidences stratégiques pour le développement durable entre le sud et le nord et inversement. En outre, la nouvelle ligne ferroviaire qui est réalisée garantira le voyage confortable reliant Bechar / Oran à une vitesse maximale de 160 kilomètres à l'heure. On signale que les gares principales de la voie sont : Tabia, Redjem Demouche, El-biod, Mécheria, Naama, Ain-Sefra, Béni-Ounif et celle de Bechar qui représente le terminus. Les travaux de ce projet on démarré en 2004 avec 8 entreprises nationales, 2 entreprises algériennes privées, 2 entreprises étrangères, une société mixte et un groupe mixte de bureaux d'études. En matière de sécurisation technique, cette ligne est dotée d'un système informatisé qui assure le contrôle et ainsi que l'aiguillage de la circulation des trains. Ce système de contrôle et d'aiguillage est commandé par un poste de contrôle centralisé qui est basé à la gare Mécheria et par des postes de commande locaux qui sont situés au niveau de chaque gare de la ligne. On note que, ce système est installé par la société mixte dans laquelle la partie algérienne de ce secteur ferroviaire détient 49 % du capital. Concernant le trafic prévisionnel qui est paramétré à 650.000 voyageurs par an et de 700.000 tonnes par an de marchandises entre carburant et céréales. Il est à remarquer que, les ateliers de maintenance de Sidi Bel Abbés réhabilitent et modernisent les habitacles des anciens wagons et les rendre neuf avec toutes les commodités et surtout le confort (climatisation) qui est très appréciable quand on est à bord de ce train. Quant aux tarifications, 1690DA le lit dans la couchette de la première classe, 1245 DA le lit pour la deuxième classe, 975 DA la place assise en deuxième classe. On note que les avantages de réduction sont à 15 % quand on prend un aller –retour , tarif pour groupe de jeune et aussi pour les famille nombreuses. Par ailleurs, le ministre a précisé qu'à partir du 15 juillet courant les voyageurs connaîtront les grandes valeurs des édifications de l'état et il a ajouté que des études sont en appel d'offre pour le but de réalisation dans les villes du sud de la wilaya de Béchar.

Mohamed Smail
Mardi 6 Juillet 2010 - 00:01
Lu 555 fois
RÉGION
               Partager Partager

A LA UNE | ACTUALITÉ | MOSTAGANEM | RÉGION | CULTURE | SPORTS | CHRONIQUE | DOSSIERS | ISLAMIYATE | Edito | RAMADANIATE | NON-DITS | DÉBAT DU JOUR | TRIBUNE LIBRE | PUB | Spécial 1er Novembre 54 | Aidons-les ! | MOSTA-HIER | بالعربي






Edition du 08-12-2016.pdf
2.77 Mo - 07/12/2016





Flux RSS


Retrouvez-nous sur Google+